Portapacchi ExRoof Citroën Jumpy / SpaceTourer L2 (dal 2016)

Il portatetto ExRoof di horntools è la soluzione ideale per sfruttare in modo ancora più versatile la tua Citroën Jumpy o SpaceTourer L2 nella vita di tutti i giorni, in viaggio o nella tua prossima avventura. Grazie alla guida profilata perimetrale, gli accessori possono essere fissati facilmente tramite bulloni a scorrimento. In questo modo è possibile montare in modo flessibile sul tetto del veicolo contenitori da trasporto, attrezzi, supporti per tende da sole e altri accessori.

L'ExRoof è realizzato in alluminio 6063 verniciato a polvere e si distingue per la sua struttura robusta, pur avendo un peso di soli 40 kg. Con una piattaforma di dimensioni 2400 x 1500 x 49 mm, questo portapacchi offre spazio sufficiente per la tua attrezzatura.

Adatto per:

• Citroën Jumpy L2 a partire dall'anno di produzione 2016
• Citroën SpaceTourer L2 a partire dall'anno di produzione 2016

Nota: adatto solo alle versioni di veicolo con porte ad ala.

Caratteristiche principali del prodotto:

• Robusta piattaforma portatutto in alluminio 6063
• Guida profilata perimetrale per il montaggio flessibile degli accessori
• Ideale per contenitori da trasporto, attrezzi, supporti per tende da sole e altri accessori
• Superficie verniciata a polvere
• Dimensioni della piattaforma: 2400 x 1500 x 49 mm
• Capacità di carico statica: 300 kg
• Capacità di carico dinamica: 100 kg

Dati tecnici:

• Materiale: alluminio 6063
• Peso: 40 kg
• Superficie: verniciatura a polvere
• Dimensioni: 2400 x 1500 x 49 mm
• Capacità di carico statica: 300 kg
• Portata dinamica: 100 kg

Contenuto della confezione:

• Supporto di base
• Piedini per portapacchi
• Materiale di fissaggio
• Istruzioni di montaggio

Indicazioni importanti sulla capacità di carico:

La capacità di carico dinamica non corrisponde al valore omologato dal costruttore del veicolo. Non è consentito superare il carico massimo sul tetto omologato dal costruttore del veicolo.

Il carico statico indica la capacità di carico a veicolo fermo. La capacità di carico dinamica si riferisce esclusivamente alle strade asfaltate.

Il carico deve essere distribuito in modo uniforme e su tutta la superficie.