Le transporteur de zone de chargement pour votre pick-up

Un système - 1000 possibilités

Découvrez le B-Rack de horntools - le système de support de zone de chargement ultime pour votre pick-up , robuste, flexible et de haute qualité.

Compatible avec les pick-ups intermédiaires tels que Nissan Navara , Ford Ranger/Raptor , Isuzu Dmax , Mitsubishi L200 , Fiat Fullback , Mercedes Classe X et VW Amarok et bien d'autres, le B-Rack offre de nombreuses options de montage.

Fabriqué en aluminium léger mais robuste, sa conception modulaire s'adapte parfaitement à votre pick-up. Avec une capacité de charge impressionnante de 300 kg en statique et 100 kg en dynamique, il est idéal pour toutes les exigences.

Avec des accessoires tels que des systèmes de montage d'auvent et des boîtiers papillon verrouillables, il rend votre aventure plus confortable et plus sûre. Découvrez le B-Rack de horntools aujourd'hui et améliorez votre pick-up pour chaque aventure et utilisation quotidienne !

Détails techniques

  • Pour cabines doubles et anciennes cabines
  • Emportez-le simplement avec vous lors du changement de véhicule
  • Structure flexible et largeur réglable
  • De nombreuses possibilités de rangement pour les supports et accessoires
  • De nombreux accessoires, tels que des inserts et des boîtes
  • Aluminium revêtu de haute qualité
  • Poids environ 31 kg

Danger:

  • Capacité de charge statique : 300 kg
  • Capacité de charge dynamique : 100 kg
  • La capacité de charge du fabricant ne doit pas être dépassée
  • La charge statique indique la capacité de charge à l'arrêt
  • La capacité de charge dynamique se réfère exclusivement aux routes pavées
  • La charge doit être répartie uniformément sur la zone

Ceci s'applique également aux pick-ups avec immatriculation de voiture (classe M1 ou M1G) :

Si le système reste installé de manière permanente, les angles de dégagement suivants doivent être respectés pour le troisième feu stop : 10 degrés à droite et à gauche, ainsi que 10 degrés vers le haut et 5 degrés vers le bas. Si ces angles de dégagement ne sont pas respectés, le feu stop doit être réinstallé à l'arrière du véhicule en tenant compte des dimensions limites ECE R48. Le troisième feu stop standard doit alors être désactivé et la lentille noircie.

Les véhicules homologués camions (classe N1 ou N1G) ne nécessitent pas de troisième feu stop actif.

Téléchargements :

Instructions d'installation

Dessin HBR60_135

Dessin HBR25_135

Dessin HBR45_135

FAQ

D'autres questions ? N'hésitez pas à nous contacter. Par téléphone ou email à info@horntools.com