Barres de toit NAVIS aluminium pour Suzuki Jimny GJ/HJ
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Actuellement en rupture de stock
- Développé en Autriche
- Testé hors route
- Conseils gratuits
Il peut y avoir des retards dans l'expédition entre le lundi 29 avril et le lundi 6 mai. Nous nous efforçons d'expédier votre commande le plus rapidement possible !
Description
Caractéristiques:
- Consommation de carburant et bruit du vent optimisés par la technologie Rohr
- Construction extrêmement basse. La hauteur totale du véhicule ne change pas par rapport au garde-corps d'origine*
- Supports d'éclairage sur le panneau avant pour toutes les barres LED courantes
- 36 points d'escale aériens intégrés
- 6 points de fixation pour le support de support afin de répartir le poids uniformément sur le toit.
- Utilisation de points de montage d'origine (pas de perçage ni de flexion) - le support peut être facilement démonté
- Conception modulaire – vous pouvez emporter vos barres de toit NAVIS avec vous lors d'un changement de véhicule.
- Aluminium 5052 thermolaqué de haute qualité
- Qualité contrôlée par le TÜV et les constructeurs automobiles
- Poids seulement 12,5 kg
- Échange de voiture : lorsque vous changez de véhicule, vous n'avez besoin que de nouveaux pieds de galerie de toit.
- Conçu pour les tentes de toit et les auvents
- Points de fixation supplémentaires (6 par côté) pour accessoires sur les supports.
- La hauteur du véhicule augmente d'environ 10 cm.
- Capacité de charge statique : 300 kg
- Capacité de charge dynamique : 100 kg
- La capacité de charge dynamique ne constitue pas une autorisation du fabricant.
- La capacité de charge indiquée par le fabricant ne doit pas être dépassée.
- La charge statique indique la capacité de charge à l'arrêt.
- La capacité de charge dynamique se réfère exclusivement aux routes pavées.
- La charge doit être répartie uniformément sur la surface.
Les barres de toit ont été testées par Mercedes-Benz pour la Classe X et l'approbation du fabricant a été donnée. De plus, le NAVIS dispose d'un test TÜV. Chaque galerie de toit est testée avant le revêtement en poudre et mesurée à l'aide d'une jauge spéciale. Il est ensuite assemblé pour être testé. Cela garantit que chaque porteur s'adapte. Nous parcourons d'innombrables kilomètres - sur route et hors route, avec ou sans chargement - pour vous proposer des barres de toit parfaitement adaptées à votre véhicule. Nous ne construisons pas une solution universelle, mais testons plutôt chaque système de fixation jusqu'à ce qu'il soit parfaitement adapté à votre véhicule et fonctionne bien.
Le bruit et la résistance des barres de toit ont été testés lors de déplacements sur différents véhicules pendant environ 1 500 km. L'essentiel est que le tube rond signifie que le bruit supplémentaire du vent est minime et ne vous dérange pas. À partir de 120-140 km/h, le bruit du vent sur les barres de toit devient nettement plus fort. Dans des cas exceptionnels, un bruit de vent plus fort ou un rugissement peut se produire ; la raison est souvent une tension dans le support, car le véhicule et le support ont des tolérances de fabrication. Dans ces cas-là, il est généralement utile de desserrer à nouveau le support et de le remonter sans tension. Si le bruit du vent persiste, l'installation d'un spoiler ou de lampes LED supplémentaires sera utile.
- Assistance de base Navis
- Base de galerie de toit
- Matériel de montage et instructions d'installation
- becquet
FAQ et téléchargement
Ce produit est noté 4.7 sur 5.0 étoiles.
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